中山物流輸送線自動(dòng)線廠家，勤龍輸送設(shè)備廠家， 勤龍物流輸送系列有哪些？
1、皮帶式（網(wǎng)式）輸送機(jī)系列（PVC生產(chǎn)線）；
2、電子元件插件生產(chǎn)線系列；
3、差速鏈輸送機(jī)（單排、雙排、多層高位循環(huán)式）系列；
4、環(huán)形檢測臺(tái)車式輸送機(jī)系列；
5、平板輸送線系列：木板、金屬板、塑鋼、PVC板及鋼板型；
6、C型、連續(xù)型垂直升降機(jī)系列；
7、無動(dòng)力、積放、動(dòng)力滾筒，90度、180度彎道滾筒輸送機(jī)系列；
8、倉儲(chǔ)貨架，模具架；
一、移動(dòng)式貨架系統(tǒng)
移動(dòng)式貨架結(jié)構(gòu)接近普通橫梁式貨架，區(qū)別在于貨架底部有底盤，底盤附設(shè)多個(gè)滾輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，地面上埋設(shè)了用于底盤移動(dòng)的軌道。通過按動(dòng)控制按鈕，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過鏈條傳動(dòng)帶動(dòng)整個(gè)底盤及其上貨架貨物沿鋪于地面上的兩條或多條軌道移動(dòng)，從而叉車
可進(jìn)入已移動(dòng)開的場地進(jìn)行存取貨作業(yè)。一組貨架結(jié)構(gòu)只需留出一條作業(yè)通道，需要存取某一通道內(nèi)的貨物時(shí)，通過底盤對(duì)貨架位置進(jìn)行移動(dòng)，改變作業(yè)通道的位置。
移動(dòng)式貨架的特點(diǎn)如下：僅需設(shè)置一條通道，空間利用率高，**可靠，移動(dòng)方便；可通過作業(yè)通道的調(diào)整，在任意情況下取出任意貨物，靈活性高，適用于庫存品種多、中等流速的貨物存儲(chǔ)。
二、重力式貨架系統(tǒng)
重力式貨架由托盤貨架演變而來，貨架結(jié)構(gòu)與橫梁貨架相似，只是在橫梁上安上滾筒式軌道，軌道呈3o~5o傾斜。托盤貨物由叉車搬運(yùn)至貨架進(jìn)貨口（較高處），利用自重，托盤從進(jìn)口自動(dòng)滑行至另一端的取貨口（較低處
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）。其特點(diǎn)包括：
（1）除了進(jìn)出貨通道外的其他空間都可用于貨物存儲(chǔ)，貨架系統(tǒng)內(nèi)部無需設(shè)置其他通道，空間利用率較高；
（2）貨物在此種存儲(chǔ)形式中可實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出；
（3）同一通道內(nèi)需存放同種類或同批次貨物，適合少種類大批量同類貨物的存儲(chǔ)；
（4）受坡道角度、貨物重量等因素的限制，通道深度不易超過十個(gè)托盤位，否則無法保證貨物順利滑落。貫通式（駛?cè)胧剑┴浖芟到y(tǒng)
叉車直接駛?cè)胴浖芟到y(tǒng)內(nèi)，由內(nèi)而外、自上而下地實(shí)現(xiàn)貨物存儲(chǔ)，出貨則反之。其特點(diǎn)包括：
（1）空間利用率非常高；
（2）靈活性較低，同一駛?cè)胪ǖ纼?nèi)需存放同種類或同批次貨物，適合少種類大批量同類貨物的存儲(chǔ)；
（3）除頂層以外，無橫梁結(jié)構(gòu)，故深度、高度都受到一定限制，適合小面積應(yīng)用。
不同的密集存儲(chǔ)系統(tǒng)有其各自的特點(diǎn)和適用范圍。在實(shí)際項(xiàng)目中，需要從客戶的實(shí)際情況及需求出發(fā)，例如倉庫場地、貨物類型、存取貨物規(guī)則、預(yù)算等多方面去綜合評(píng)估，以選擇*適合的產(chǎn)品或系統(tǒng)組合。
倉儲(chǔ)貨架技術(shù)的應(yīng)用：貨架認(rèn)為與原始的角鋼貨架相比較，現(xiàn)代物流輸送線倉儲(chǔ)貨架技術(shù)含量提升已是不言而喻。僅就其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性和安裝的便捷程度表現(xiàn)出的優(yōu)越性更是有目共睹。****的應(yīng)用：因
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其技術(shù)的大幅提升，使得和人貨架在保證了絕***的前提下大大提高了倉儲(chǔ)密度并使存取更加方便快捷。從而實(shí)現(xiàn)了**率與**性的完美結(jié)合。 倉儲(chǔ)貨架差異化的應(yīng)用：考慮到用戶需求的多樣化，和人與貨架在各類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的基礎(chǔ)上，更可以為客戶度身定做更適合的非標(biāo)產(chǎn)品以期達(dá)到zui完美的倉儲(chǔ)效果。物流輸送線自動(dòng)化、智能化不光是能提升效率和**性，讓顧客友好的體驗(yàn)，和**性，還可以解放更多的勞動(dòng)力，節(jié)省更多的人工成本，緩解用工荒。貨架總結(jié)重型貨架設(shè)計(jì)四原則： 1、坡道長度適中。貨架總深度設(shè)計(jì)(即導(dǎo)軌長度)不宜過大，否則不可利用的上“死角”會(huì)較大，影響空間利用，且坡道過長，下滑的可控性會(huì)較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。 2、坡度大小合理。滑道安裝在貨架上后，應(yīng)保證其有一定的坡度，托盤才能在重型作用下滑動(dòng)。滑遭坡度太小，托盤會(huì)滑動(dòng)不去或滑動(dòng)不暢；坡度太大，托盤下滑速度太快，會(huì)造成撞擊或傾翻。儲(chǔ)運(yùn)自動(dòng)化。在自動(dòng)化技術(shù)越來越普及的同時(shí)，物流輸送線鏈云WMS平臺(tái)也支持先進(jìn)倉庫設(shè)備集成，擁有成熟的對(duì)接技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)稱重設(shè)備的數(shù)據(jù)自動(dòng)錄入，輸送線運(yùn)送、高位碼垛機(jī)移位，并通過集合RF技術(shù)實(shí)現(xiàn)收貨、上架、揀
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貨、庫存盤點(diǎn)等業(yè)務(wù)，大大地節(jié)省了人力，做到近乎自動(dòng)化的管理。
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