LED老化線
在節(jié)能低碳的大環(huán)境下，目前，高速路LED路燈應用案例有所增加，其中，全國**個大范圍應用LED路燈的高速公路--勤上深圳高速公路LED照明“合同能源管理工程，*為著名。
此前，國內其它省份的高速公路曾經(jīng)逐漸開端采用LED照明燈替代原高速公路收費廣場、收費大棚、效勞區(qū)、隧道燈所采用的白熾燈、熒光燈、高壓鈉燈等。
在高速路LED隧道照明方面，迄今**上LED照明在高速隧道上*大的工程應用--安徽省六潛高速公路隧道照明項目，也頗具代表性。
近年來，在國度節(jié)能減排政策的號召下，國內多條高速公路上馬LED照明，有勝利的閱歷，也有失敗的閱歷?，F(xiàn)將勝利案例展現(xiàn)出，以供業(yè)內自創(chuàng)。
高速公路LED隧道燈照明應用案例
據(jù)不完好統(tǒng)計目前我國建成通車的公路隧道已超越2600延公里，且隨著交通根底設備的不時**，公路樹立正向地質環(huán)境條件更為惡劣的山區(qū)展開，公路隧道將進一步延伸。為了保證交通平安，隧道照明是公路樹立中不可或缺的重要組成局部。依照我國公路照明設計標準規(guī)則，長度大于100m的公路隧道應設置照明設備，且每延公里隧道照明負荷應不小于60kW,按每日均勻開通10個小時計，均勻年耗電量達21.6萬度（折合76噸規(guī)范煤），能耗龐大。再加上維護更新費用，致使于公路隧道照明成了干擾公路運營單位的繁重經(jīng)濟擔負。節(jié)能降耗、保證平安是樹立和運營單位迫切需求處置的技術難題。
迄今**上LED照明在高速隧道上*大的工程應用
--安徽省六潛高速公路隧道照明項目
中微于2009年7月份經(jīng)過競標取得安徽高速六潛路LED隧道燈項目近1萬盞LED隧道燈訂單。經(jīng)過近半年的消費、裝置和調試，該公司提供的LED隧道燈各項指標均抵達或超越了工程方的招標央求，已于2010年1月份順利經(jīng)過了工程驗收。據(jù)悉這是迄今**上LED照明在高速隧道上*大的工程應用。
一、項目稱號：安徽省六潛高速公路隧道照明項目
二、項目背景
安徽省六潛（六安--潛山）高速公路為經(jīng)交通部批準的國度重點高速公路樹立項目，其隧道照明項目共分四個標段，總長45223米，其中第1、2、3標段為LED燈具，第4標段為傳統(tǒng)高壓鈉燈，共裝置各種隧道燈20658套。該項目于2009年6月2日由安徽省高等級公路工程樹立指揮部擔任招標，中微光電子勝利中標*長的第三標段（合同編號：LQZM-003），總長19600米。
三、裝置時間
該項目自2009年08月初開端供貨，至2009年09月30日裝置終了。
四、裝置地點
該項目的段共有5條隧道，即：老鴨嶺隧道、胭脂畈隧道、青山排隧道、秦老屋隧道和汪家沖隧道。
五、裝置LED隧道燈具稱號、數(shù)量
該項目原方案裝置“中微牌LED隧道燈6460盞，其中，100瓦（AL-T10型）1360套，50瓦（AL-T05型）5100套。理論裝置“中微牌LED隧道燈6554盞，其中，100瓦（AL-T10型）1252盞，50瓦（AL-T05型）5302盞。
六、通車時間
試運轉時間：2009年10月--11月
正式通車時間：2009年12月08日。
七、運轉狀況
該項目自裝置運用至今已正式運轉近2年，運轉時間超越16500小時，產品曾經(jīng)過連續(xù)兩個秋冬春夏的考驗。從中微公司售后跟蹤及客戶運轉反響信息來看，該項目運轉平穩(wěn)，產質量量**。截至目前，因裝置、天氣、電網(wǎng)、產品自身質量等各種緣由呈現(xiàn)的缺陷燈具約63盞，占整個運轉燈具數(shù)量的0.96%.經(jīng)現(xiàn)場理論丈量，中微的LED隧道燈照度與初始照度相比均勻光衰只需2.9%左右。
經(jīng)初步測算，該項目與傳統(tǒng)高壓鈉燈隧道燈相比，運用中微的LED隧道燈節(jié)約的電費已完好收回初始投資，并儉省了可觀的維護、維修費用。該項目的運轉，不只產生了龐大的經(jīng)濟效益，還大量減少二氧化碳、二氧化硫和粉塵等溫室氣體的排放，社會效益顯著。
能夠看到，目前的高速路LED應用主要要表往常高速路LED隧道照明，在應用和節(jié)能上都有優(yōu)勢。在應用案例上，還有很多，如：
2007年10月，隧道LED照明燈群在安徽交通集團樹立的銅陵至黃山高速公路隧道中開端試用，節(jié)能效果較好。經(jīng)測算，該路全長422米的黃榜嶺隧道，左洞采用傳統(tǒng)高壓鈉燈照明總功率為115千瓦，日均耗電1150度；右洞采用LED燈照明總功率為40千瓦，日均耗電為400度，運轉半年節(jié)約電費11萬元；
2007年貴州省貴黃高速公路清-鎮(zhèn)段東苗沖隧道（右洞）在114盞LED燈的根底上，新裝置了204盞LED隧道燈，標志著東苗沖隧道（右洞）成為國內首座全部采用LED照明的隧道（單洞），較高壓鈉燈節(jié)約50%的電力；
2008年5月安徽黃山至塔嶺和小賀至桃林高速公路開端樹立我國*長的隧道LED照明燈群；
2008年8月21日濟南繞城高速公路南線照明工程完成了1575盞LED路燈的裝置工作，估量每年能夠節(jié)約電15萬千瓦時，節(jié)約電費8萬余元，整個照明工程樹立節(jié)約投資約1000萬元；
上海A9滬青平高速公路外青松收費站初次裝置了LED品牌照明燈具，節(jié)約能耗40%以上。公路部門表示，上海已建高速公路收費站近100個，假定全部改造為LED照明燈具，每年則可節(jié)約100多萬度電。
高速公路LED路燈應用案例
全國**個大范圍應用LED路燈的高速公路
--勤上深圳高速公路LED照明“合同能源管理工程項目
為迎接第26屆**大學生運動會的召開，深圳對全市高速公路和主干道中止整治，**燈光照明與平安監(jiān)控。作為深圳市容環(huán)境提升之一的深圳高速公路LED照明工程項目，包括機荷高速東、機荷高速西、南光高速、龍大高速、鹽壩高速以及大梅沙隧道在內的共計120公里的LED照明項目，是迄今為止全國**個大范圍應用LED路燈的高速公路項目，也是目前國內應用LED路燈里程數(shù)*長、央求*嚴厲的高速公路項目。同時對LED照明技術央求也十分嚴厲，依照國度主干道照明規(guī)范，并且在合同能源管理期內都要堅持同樣照度。
近日，勤上全力打造的深圳高速公路LED路燈及隧道燈照明工程順利完工。勤上相關擔任人表示，在深高速項目中，勤上出色地完成了“6+2車道LED照明，包括了LED路燈、隧道燈、高桿燈：路燈應用勤上阿波羅系列，集靈敏配置的驅動計劃、熱學及光學一體的模塊化系統(tǒng)，可選應用不同范疇的配光計劃、免工具的維護方式；采用20米、25米、30米不等高桿燈54基，是迄今為止LED高桿燈用量*大的項目，并且，項目采用中間布燈、單桿雙挑，央求極端嚴厲，5年內均勻照度達國度主干道路照明規(guī)范（大約20lx）以上；LED隧道燈交流了原有的高壓鈉燈。依據(jù)照明效果剖析，勤上的LED大功率路燈外型美觀，照度、亮度完好契合主干道道路照明的央求。
“照明工程的施行進步了我市高速公路的行車平安性、溫馨性及效勞程度，有利于高速公路的治安防備，也為大運會的順利召開提供了良好的交通環(huán)境。深圳市交通運輸管理委員會也對勤上深高速項目給予高度評價。
業(yè)內人士表示，勤上深高速項目順利完成，突破了LED照明尚不能用于主干道的說法，對LED推行應用具有無足輕重的意義，是LED展開的又一里程碑。
高速公路收費站應用LED照明案例
津薊高速公路天津站LED改造案例
津薊高速公路天津站作為天津市*主要干線收費站之一，共建20個收費車道，每天的車流量達3000輛，收費額抵達80萬元左右。
目前收費廣場采用高壓鈉燈照明，收費大棚采用金鹵燈及各種節(jié)能燈的混合照明
1、節(jié)電效益
原采用高壓鈉燈等每年電費約6萬多元，采用LED照明后每年節(jié)約電費約4萬元，加上津薊高速收費站辦公區(qū)、生活區(qū)及庭院照明電費開支節(jié)約，假定采用LED照明替代目前的高壓鈉燈等照明燈具，每年可節(jié)約更多的電費。
2、節(jié)約維修費用
目前運用的高壓鈉燈、金鹵燈及各種節(jié)能燈品牌混雜，容易損壞，維修工作量大，配件繁多，其正常運用壽命均勻在5000小時（每天按10個小時計算，約為1.5年），為此終年的開支包括人員、機械臺班、備品備件等的費用在4萬元左右。采用LED照明其正常運用壽命在5?10年左右，每年能夠節(jié)約2萬元以上的維修及備件費用。
3、降低交通隱患，進步收費效勞形象
廣場照明根本裝置在10米以上的高桿上，維修正換極端不便當，加之收費廣場車流量大，施工過程中容易構成堵車及交通事故隱患。因而采用短命命的LED照明能夠盡量減少改換照明燈具的次數(shù)，減少維修工作量。
由于廣場照明燈維修正換復雜，目前只能在每年的節(jié)假日及檢查行中止檢修。采用短命命的LED照明燈，減少維修次數(shù)，關于進步收費效勞的形象具有重要的意義。
固然采用LED照明一次性投入資金較大，但由于其壽命長、功耗低，可節(jié)約50%以上的電力，關于津薊高速公路天津站合計每年節(jié)約電費、維修費等6萬元左右。假定是新建收費站，由于其功耗低，還能夠節(jié)約電力電纜、變壓器容量、發(fā)電機容量等相關的一系列費用。
鑒此，倡議采用LED照明替代傳統(tǒng)的照明方式。
目前天津市高速公路集團有限公司所管轄路段曾經(jīng)抵達1500多公里，收費站64個，收費車道699條，效勞區(qū)6個，隧道4洞，隧道總長5千米，假定全部采用節(jié)能環(huán)保短命命的LED照明交流原有照明，依照津薊高速公路天津站的預算，每年可節(jié)約的電費、維護費是相當可觀的，既有效防止交通事故隱患，又提升高速公路效勞程度。
鑒于LED照明替代傳統(tǒng)照明的必然展開趨向、初步投資額較大且節(jié)能減排的綜合效益顯著，天津市高速公路應采用LED照明。
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